0042 کانکتور مهر و موم شده LPG CNG جایگزین سیم پیچ SOLENOID

سیم پیچ دریچه Solenoid 29 میلی متر و به قطر داخلی 9 میلی متر است.
1. شرایط برای قضاوت ضایعات سیم پیچ اسپری ریلی: بررسی کنید که آیا نشت هوا در ریشه سیم سیم وجود دارد و آیا مقاومت چهار سیم پیچ بین 9 تا 3 اهم است.

دوم ، این محصول با مواد ترموپلاستیک یا مقاوم در برابر شعله و رزین مقاوم در برابر دمای بالا پوشش داده می شود ، که از مقاومت در برابر دمای بالا و مقاومت در برابر رطوبت برخوردار است. به طور گسترده در سیستم اصلاح مجدد LPG/CNG با سوخت دو خودرو ، راه آهن مشترک گاز ، دستگاه موتور سیکلت و مقاومت ولتاژ DC12V استفاده می شود.

iii: ① ساختار و پارامترهای فنی انژکتور راه آهن مشترک

1 ، ساختار شکل

این ماده به طور عمده برای انژکتورهای سوخت وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود ، که می توانند سه شکل تزریق را تحقق بخشند: قبل از تزریق ، تزریق اصلی و پس از تزریق. مقدار تزریق سوخت و مدت زمان تزریق سوخت با فشار سیستم و زمان برق تعیین می شود و توسط واحد کنترل الکترونیکی هدایت می شود. در حال حاضر ، انژکتورهای وسیله نقلیه تجاری عمدتاً به شکل زیر هستند.

2. پارامترهای اصلی فنی

مقاومت سیم پیچ: 230mΩ

حداکثر زمان برق: 4ms

حداکثر فشار ریلی کار: 1600bar

② اصل کار انژکتور راه آهن مشترک

اصل عمل

خاموش (بدون تزریق) => در (شروع تزریق) => باز شدن کامل (تزریق) => خاموش (کاهش مقدار تزریق) => بسته شدن کامل (تزریق توقف)

③ خرابی های مشترک انژکتورهای ریلی مشترک و روشهای قبل از تبعیض آنها.

1. خوردگی داخلی سوخت

علائم Njectorfault: موتور بی رحمانه کار می کند ، و هنگام سوخت گیری درب ، دود سیاه ساطع می شود.

علت خرابی: آب زیاد در سوخت ؛

راه حل: 1. از کیفیت سوخت اطمینان حاصل کنید. 2. به طور مرتب آب را تخلیه کنید و از کیفیت جداکننده آب روغن اطمینان حاصل کنید.

2. سطح صندلی داخلی انژکتور پوشیده شده است.

پدیده گسل: چراغ گسل روشن است ، هنگام پر شدن درب گاز ، دود سیاه ساطع می شود و قدرت کافی نیست.

علت خرابی: سوخت حاوی تعداد زیادی ذرات ریز است.

راه حل: از کیفیت فیلتر ، به ویژه کیفیت تصفیه خوب اطمینان حاصل کنید. یک دستگاه فیلتر را در سوراخ دریچه مخزن روغن نصب کنید تا از آلودگی محیط خارجی سوخت و اطمینان از کیفیت سوخت جلوگیری شود.

3 ، مهر و موم واشر مس خوب نیست ، کانال گاز سیلندر.

علائم گسل: قدرت کافی موتور ، فرار گاز احتراق به روغن برگشتی.

دلیل عدم موفقیت: واشر مس توسط ذرات سوراخ شده و قابل پلمپ نیست.

راه حل: از تمیز بودن واشر مس ، سوراخ نصب موتور و انژکتور هنگام نصب انژکتور اطمینان حاصل کنید.

واشر مس قابل استفاده مجدد نیست. Bosch توصیه می کند که فقط از یک واشر مس برای جلوگیری از استفاده از واشر متعدد استفاده کنید.

4 ، ذوب سیم پیچ الکترومغناطیسی دریچه الکترومغناطیسی

علائم گسل: انژکتور نمی تواند به طور عادی کار کند.

علت خرابی: سیم پیچ دریچه solenoid به دلیل ولتاژ قدرت بیش از حد بالا یا زمان بیش از حد طولانی مدت ذوب می شود.

راه حل: قدرتمند شدن مصنوعی انژکتور سوخت ممنوع است.

5 ، آسیب مکانیکی ساخته شده توسط انسان

علائم گسل: انژکتور به دلیل آسیب مکانیکی نمی تواند به طور عادی کار کند و موتور ناپایدار است.

دلیل عدم موفقیت: عملکرد اشتباه و نصب غیر منطقی.

محلول: 1. برای جلوگیری از عملکرد خشن ، کلاه دریچه Solenoid ، ترمینال و پلاگین بسته نرم افزاری را محکم کنید. 2. انژکتور سوخت را مطابق با دفترچه راهنما نصب کنید.

IV: نمودار ساختار دریچه سولنوئید انژکتور راه آهن مشترک
بشر دریچه کنترل فعلی سولنوئید آرماتور را به خود جلب می کند و آرماتور ساقه دریچه و زوج دریچه سوزن را هدایت می کند تا انژکتور سوخت را برای تزریق سوخت باز کند.

بنابراین ، کنترل انژکتور سوخت برای کنترل شیر برقی انژکتور سوخت است. دریچه solenoid معادل یک سیم پیچ است که با عبور جریان از طریق سیم پیچ ، نیروی الکترومغناطیسی تولید می کند. هرچه جریان بیشتر باشد ، نیروی الکترومغناطیسی تا زمانی که آرماتور جذب شود بیشتر می شود. در کاربردهای عملی ، انژکتور معمولاً ابتدا با جریان بزرگتر روشن می شود و سپس دریچه solenoid با جریان پایین تر نگه می دارد.