0042 کانکتور مهر و موم شده سیم پیچ برقی جایگزین LPG CNG

سیم پیچ شیر برقی 29 میلی متر ارتفاع و 9 میلی متر قطر داخلی دارد.
1. شرایط قضاوت در مورد ضایعات کویل پاشش ریلی: بررسی کنید که آیا نشتی هوا در ریشه مهار سیم وجود دارد و آیا مقاومت چهار سیم پیچ بین 9 تا 3 اهم است یا خیر.

دوم، این محصول با مواد ترموپلاستیک یا رزین مقاوم در برابر شعله و مقاوم در برابر درجه حرارت بالا پوشانده شده است که دارای مقاومت عالی در برابر درجه حرارت بالا و مقاومت در برابر رطوبت است. به طور گسترده در سیستم تعبیه مجدد LPG/CNG دوگانه سوز خودرو، راه آهن مشترک گاز، دستگاه موتور سیکلت و مقاومت ولتاژ معمول DC12V استفاده می شود.

III: ① ساختار و پارامترهای فنی انژکتور ریلی مشترک

1، ساختار شکل

عمدتاً برای انژکتورهای سوخت وسایل نقلیه تجاری استفاده می شود که می توانند به سه شکل تزریق انجام شوند: قبل از تزریق، تزریق اصلی و پس از تزریق. مقدار پاشش سوخت و مدت پاشش سوخت توسط فشار سیستم و زمان روشن شدن مشخص می شود و توسط واحد کنترل الکترونیکی هدایت می شود. در حال حاضر انژکتورهای خودروهای تجاری عمدتاً به اشکال زیر هستند:

2. پارامترهای فنی اصلی

مقاومت سیم پیچ: 230mΩ

حداکثر زمان روشن شدن: 4 میلی‌ثانیه

حداکثر فشار کار ریل: 1600bar

② اصل کار انژکتور راه آهن مشترک

اصل عملیات

خاموش (بدون تزریق) = > روشن (شروع تزریق) = > باز شدن کامل (تزریق) = > خاموش (کاهش مقدار تزریق) = > بسته شدن کامل (توقف تزریق)

③ خرابی های رایج انژکتورهای ریلی مشترک و روش های پیش از تبعیض آنها.

1. خوردگی داخلی سوخت

njector علائم خطا: موتور بی ادبانه کار می کند و هنگام سوخت گیری درب دود سیاه منتشر می شود.

علت خرابی: آب زیاد در سوخت.

راه حل: 1. اطمینان از کیفیت سوخت. 2. آب را به طور منظم تخلیه کنید و از کیفیت جداکننده روغن و آب اطمینان حاصل کنید.

2. سطح نشیمنگاه داخلی انژکتور ساییده شده است.

پدیده خطا: چراغ خطا روشن است، با پر شدن درب گاز دود سیاه منتشر می شود و قدرت کافی نیست.

علت خرابی: سوخت حاوی تعداد زیادی ذرات ریز است.

راه حل: از کیفیت فیلتر، به ویژه کیفیت فیلتر خوب اطمینان حاصل کنید. برای جلوگیری از آلودگی محیط خارجی و اطمینان از کیفیت سوخت، یک دستگاه فیلتر در سوراخ هواگیری مخزن روغن نصب کنید.

3، مهر و موم واشر مس خوب نیست، کانال گاز سیلندر است.

علائم خطا: قدرت ناکافی موتور، خروج گاز احتراق به داخل روغن برگشتی.

دلیل خرابی: واشر مسی توسط ذرات سوراخ شده بود و نمی توانست مهر و موم شود.

راه حل: هنگام نصب انژکتور از تمیزی واشر مسی، سوراخ نصب موتور و انژکتور اطمینان حاصل کنید.

واشر مسی قابل استفاده مجدد نیست. بوش توصیه می کند برای جلوگیری از استفاده از چند واشر، فقط از یک واشر مسی استفاده کنید.

4، ذوب سیم پیچ الکترومغناطیسی شیر الکترومغناطیسی

علامت خطا: انژکتور نمی تواند به طور معمول کار کند.

علت خرابی: سیم پیچ شیر برقی به دلیل ولتاژ روشن بسیار زیاد یا زمان روشن شدن بیش از حد طولانی ذوب شده است.

راه حل: روشن کردن مصنوعی انژکتور سوخت ممنوع است.

5، آسیب مکانیکی ساخته دست انسان

علامت خطا: انژکتور به دلیل آسیب مکانیکی نمی تواند به طور عادی کار کند و موتور ناپایدار است.

دلیل خرابی: عملکرد اشتباه و نصب غیر منطقی.

راه حل: 1. درپوش شیر برقی، ترمینال و دوشاخه بسته نرم افزاری را ببندید تا از عملیات خشن جلوگیری شود. 2. انژکتور سوخت را مطابق دقیق دستورالعمل دستورالعمل نصب کنید.

IV: نمودار ساختار انژکتور ریل مشترک شیر برقی
. شیر برقی کنترل جریان آرمیچر را جذب می کند و آرمیچر میل سوپاپ و جفت سوپاپ سوزن را به حرکت در می آورد تا انژکتور سوخت برای تزریق سوخت باز شود.

بنابراین کنترل انژکتور سوخت برای کنترل شیر برقی انژکتور سوخت است. شیر برقی معادل یک سیم پیچ است که با عبور جریان از سیم پیچ نیروی الکترومغناطیسی تولید می کند. هرچه جریان بیشتر باشد، نیروی الکترومغناطیسی بیشتر می شود تا آرمیچر بتواند جذب شود. در کاربرد عملی، انژکتور معمولاً ابتدا با جریان بیشتری روشن می شود و سپس شیر برقی با جریان کمتری روشن می شود.