سوئیچ سنسور فشار روغن 6306707 برای Volvo D12 D16

نقاط توجه در استفاده از سنسور فشار روغن

1. اصل کار سنسور هیدرولیک فشار سنسور فشار باد به طور مستقیم بر روی دیافراگم سنسور عمل می کند و باعث می شود دیافراگم به نسبت مستقیم با فشار محیط کمی جابجا شود ، به طوری که مقاومت سنسور تغییر می کند. این تغییر توسط مدار الکترونیکی تشخیص داده می شود و یک سیگنال استاندارد مربوط به این فشار تبدیل و خروجی می شود.

2. یک شناور مشابه درون سنسور فشار روغن وجود دارد ، و یک صفحه فلزی روی شناور و یک صفحه فلزی در داخل محفظه سنسور وجود دارد. هنگامی که فشار طبیعی است ، دو صفحه فلزی از هم جدا می شوند و فقط وقتی فشار کافی نباشد ، دو صفحه فلزی ترکیب می شوند و چراغ زنگ روشن است. بنابراین ، سنسور فشار روغن به خودی خود عملکردی در دمای سنجش ندارد.

3. یک مقاومت کشویی در سنسور فشار روغن وجود دارد. از فشار روغن برای فشار دادن پتانسیلومتر مقاومت کشویی برای حرکت استفاده کنید ، جریان سنج فشار روغن را تغییر داده و جهت گیری اشاره گر را تغییر دهید.

هنگامی که دمای موتور زیاد باشد ، لجن به راحتی رخ می دهد ، بنابراین لازم است به نگهداری موتور و انتخاب روغن توجه کنید. انتخاب روغن موتور با کیفیت بالا منطقی است. چرا روغنهای با کیفیت بالا مانند پوسته اهمیت زیادی به پاکیزگی محصولات می دهند؟ دقیقاً به این دلیل است که روغن موتور مربوط به صافی ، کاهش سایش ، کاهش دما و آب بندی موتور است و روغن موتور با پاکیزگی ضعیف اغلب نمی تواند از تجمع رسوبات کربن جلوگیری کند. تجمع رسوبات کربن در موتور باعث تسریع در سایش آستر سیلندر ، پیستون ها و حلقه های پیستون می شود که این امر به موتور آسیب جدی تری وارد می کند.