روش کاربرد

1. اگر موتور تزریق سوخت با کنترل الکترونیکی مجهز به سنسور اکسیژن اگزوز از کار بیفتد، مانند سرعت دور آرام ناپایدار، شتاب ضعیف، افزایش مصرف سوخت و گاز خروجی بیش از حد، و نقص دیگری در دستگاه تامین سوخت و احتراق وجود نداشته باشد، به احتمال زیاد مشکلی در سنسور اکسیژن و مدارهای مربوطه وجود دارد.

2. سیستم کنترل الکترونیکی اکثر موتورها دارای عملکرد خود چک می باشد. هنگامی که سنسور اکسیژن یا قطعات مربوطه از کار بیفتد، رایانه به طور خودکار محتوای خطا را یادداشت می کند و پرسنل تعمیر و نگهداری تنها با خواندن کد خطا با رمزگشای مخصوص می توانند به مشکل پی ببرند. اما اگر تجهیزات خاصی وجود نداشته باشد چه؟ در اینجا چندین روش برای بررسی سریع کیفیت سنسور اکسیژن وجود دارد.

3. اگر مشکوک هستید که خرابی مانند سرعت بی ثبات ناپایدار یا شتاب ضعیف ناشی از سنسور اکسیژن است، فقط هنگام تعمیرات اساسی کانکتور سنسور اکسیژن را از برق بکشید. اگر خرابی موتور از بین برود به این معنی است که سنسور اکسیژن آسیب دیده است و باید تعویض شود. اگر خرابی موتور باقی ماند، دلیل را از جاهای دیگر بیابید.

4. استفاده از ولت متر امپدانس بالا همچنین می تواند کیفیت سنسور اکسیژن را بررسی کند. ولت متر را به صورت موازی در انتهای خروجی سنسور اکسیژن وصل کنید. در شرایط عادی، ولتاژ باید بین 0-1 ولت تغییر کند و مقدار میانه حدود 500 میلی ولت است. اگر ولتاژ خروجی برای مدت طولانی بدون تغییر باقی بماند، نشان می دهد که سنسور اکسیژن آسیب دیده است.

5. در واقع، سنسور اکسیژن یک جزء بسیار بادوام است و تا زمانی که کیفیت سوخت از استاندارد عبور کند، می توان از آن برای 3 سال یا بیشتر استفاده کرد. آسیب غیرعادی حسگر اکسیژن بیشتر به دلیل وجود سرب بیش از حد در سوخت است. رانندگانی که خودروهای مجهز به دستگاه کاتالیزور سه طرفه را رانندگی می کنند باید به این موضوع توجه کنند.