خلبان دریچه تراز

دریچه متعادل کننده کارتریج سه پورت یک دریچه قابل تنظیم است (دهانه خلبان به کمک روغن). این اجازه می دهد تا جریان آزاد روغن از بندر 2 (ورودی) به بندر 1 (درگاه بار): جریان معکوس روغن متوقف شود
حرکت کنید (دهان 1 به دهان 2) تا زمانی که فشار خلبان ، که به طور معکوس با فشار بار متناسب است ، قبل از باز کردن روی دهان 3 عمل می کند. تنظیم بندر دریچه تعادل نتیجه عملکرد مضاعف فشار بار و فشار خلبان است که "نسبت فشار خلبان معکوس" را تشکیل می دهد: بار نور نیاز دارد که فشار خلبان بازتر از بار بزرگتر باشد ، ثبات و کنترل بهتر حرکت را بهبود بخشد.
عملکرد کنترل حرکت دریچه تعادل در حفظ فشار بار مثبت در دریچه معکوس حتی در صورت نادیده گرفتن بار منعکس می شود. هنگامی که شیر تعادل بسته شد ، نشت آن بسیار اندک است (نزدیک به صفر). صندلی های بدون اتصال صاف و بقایای ریز در روغن (حتی روغن بسیار "تمیز") در عرض چند دقیقه از بسته شدن شیر ، یک مهر و موم تشکیل می دهند تا نشت را از بین ببرد. کنترل کاهش سرعت دینامیکی را می توان با انتخاب شیر معکوس مناسب و طراحی مدار تحقق بخشید. در همین زمان ، عملکرد سرریز پورت 1 (درگاه بار) به بندر 2 (ورودی) برای جلوگیری از فشار بیش از حد و گرمای بیش از حد بار یکپارچه شده است. دریچه تعادل سه پورت با دریچه چک ضد جریان برای کار با بار ثابت مناسب است ، در این صورت باید فشار شیر در 1.3 برابر فشار بار ثابت تنظیم شود (فشار بندر 3 شمارش نمی شود). عملکرد دریچه کارتریج متعادل به شرح زیر است:
نشت در زمان قطع کوچک است. در مقدار تعیین شده 85 ٪ ، حداکثر نشت اسمی 5 قطره در دقیقه (0.4 سی سی در دقیقه) است.
هیسترزیس شیر تسکین نیز در صورت تغییر سرعت جریان بسیار اندک است.
مقاومت شدید در برابر آلودگی نفت. فشار کار تا 5000PSI (350bar). سرعت جریان 120 گرم در دقیقه (460L در دقیقه)
از پیچ های قابل تنظیم می توان برای کاهش فشار تنظیم شده استفاده کرد: هنگامی که فشار خلبان کافی نیست ، می توان از پیچ انتشار دستی اضطراری استفاده کرد.