سوخت الکترونیکی فورد سنسور فشار روغن ریلی مشترک 1846480C2

در حال حاضر ، روش جبران حساسیت به دمای مکانیکی که معمولاً توسط تنظیم کننده سوخت موتور هوایی اتخاذ می شود ، جبران اختلاف فشار است. یعنی هنگامی که دمای سوخت تغییر می کند ، برگه جبران دما اختلاف فشار شیر اختلاف فشار را تغییر می دهد تا حجم سوخت عرضه شده به موتور هوایی را تغییر داده و به هدف جبران دمای سوخت برسد. با این حال ، کنترل خصوصیات جابجایی دما به سادگی با استفاده از روش جبران اختلاف فشار دشوار است. بنابراین ، با توجه به ویژگی های اندازه گیری سوخت ، انحراف جریان سوخت ناشی از تغییر دما می تواند با تغییر ناحیه دریچه دریچه اندازه گیری جبران شود.

حالت جبران دما تک جریان تنظیم کننده پمپ سوخت را تغییر دهید. یک میله جبران دما برای عمل بر روی دریچه اندازه گیری طراحی شده است. هنگامی که دما تغییر می کند ، می توان با تغییر مشخصات دریچه گاز دریچه اندازه گیری ، جریان سوخت را جبران کرد. روش جدید جبران دمای روغن سوخت این فناوری ثبت اختراع به صورت محوری میله جبران دما را در هسته دریچه شیر اندازه گیری نصب می کند و میله جبران دما در یک انتها با یک سنسور موقعیت وصل می شود. هنگامی که دما تغییر می کند ، میله جبران دما سنسور موقعیت را تغییر می دهد و ناحیه دریچه گاز شیر اندازه گیری با توجه به تغییر در این زمان تنظیم می شود تا از جریان ثابت جرم سوخت اطمینان حاصل شود. علاوه بر این ، حلقه های آب بندی در سوراخ های داخلی میله جبران دما و هسته شیر اندازه گیری نصب می شوند. علاوه بر این ، انتهای فوقانی و انتهای پایین میله جبران دما توسط نخ طراحی شده است و به ترتیب برای اتصال با هسته دریچه و سنسور موقعیت هسته دریچه اندازه گیری استفاده می شود. علاوه بر این ، میله جبران دما با سوراخ های شعاعی فراهم می شود تا اطمینان حاصل شود که سوخت در هنگام کار به طور عادی ، میله جبران دما را پوشش می دهد. فناوری ثبت اختراع این مزایا را دارد که تأثیر دما در اندازه گیری سوخت را می توان با دقت بیشتری از طریق جابجایی ناحیه دریچه دریچه اندازه گیری جبران کرد. توضیحات مختصر از نقشه ها. 1 یک نمودار ساختاری شماتیک از شیر اندازه گیری این فناوری ثبت اختراع است. شکل 2 یک نمودار شماتیک از میله جبران دما است. توضیحات مفصل از تجسم های ارجح ، فناوری ثبت اختراع در جزئیات بیشتر در زیر شرح داده خواهد شد.