قطعات ماشین آلات معدن مهندسی شیر متعادل کننده کارتریج شیر هیدرولیک CBIG-LJN

شیرهای خلبانی در پیکربندی های مختلف موجود هستند. یک شیر خلبانی معمولی با ساختار متحدالمرکز سه بخش، که از دو بخش تشکیل شده است: شیر پایلوت و شیر اصلی.

شیر پایلوت مخروطی، سوراخ میرایی (سوراخ دریچه گاز ثابت) روی قرقره شیر اصلی و فنر تنظیم کننده فشار با هم کنترل بازخورد منفی فشار جزئی نیمه پل پیلوت را تشکیل می دهند که وظیفه تامین فشار فرمان مرحله اصلی بعد از شیر پیلوت را بر عهده دارد. تنظیم فشار به محفظه بالایی قرقره شیر اصلی. قرقره اصلی مقایسه کننده حلقه کنترل اصلی است. صفحه انتهایی بالایی به عنوان نیروی فرمان قرقره اصلی عمل می کند، در حالی که وجه انتهایی پایینی به عنوان سطح اندازه گیری فشار حلقه اصلی عمل می کند و به عنوان نیروی بازخورد عمل می کند. نیروی حاصل می تواند قرقره را به حرکت درآورد، اندازه پورت سرریز را تنظیم کند و در نهایت به هدف تنظیم و تنظیم فشار فشار ورودی P1 دست یابد.

شکل 1-(- شیر مخروطی (شیر خلبان) نوع YF سه بخشه 8 - فنر دریچه اصلی 9 - فنر تنظیم فشار 10 - چرخ دستی را تنظیم کنید.

خرابی کار

هنگام کار، فشار مایع روی سطح اندازه گیری فشار قرقره اصلی و قرقره خلبان به طور همزمان عمل می کند. هنگامی که شیر پیلوت 1 باز نمی شود، روغن در محفظه سوپاپ جریان نمی یابد و فشار وارد بر قرقره اصلی در هر دو جهت برابر است، اما به این دلیل که ناحیه فشار موثر انتهای بالایی بزرگتر از ناحیه فشار موثر است. در انتهای پایین، قرقره اصلی تحت تأثیر نیروی حاصله در موقعیت پایین قرار دارد و دریچه سوپاپ بسته است. هنگامی که فشار ورودی به اندازه کافی برای باز کردن شیر پیلوت افزایش می یابد، مایع از طریق سوراخ میرایی روی قرقره شیر اصلی جریان می یابد و شیر پایلوت به مخزن باز می گردد. با توجه به اثر میرایی سوراخ میرایی، قرقره اصلی تحت جهات بالا و پایین قرار می گیرد فشار مایع برابر نیست، قرقره اصلی تحت تأثیر اختلاف فشار به سمت بالا حرکت می کند، دریچه شیر را باز می کند، متوجه سرریز می شود. ، و پایداری اساسی فشار را حفظ می کند. فشار سرریز را می توان با تنظیم فنر تنظیم فشار شیر پیلوت تنظیم کرد.