هنگام فشار دادن پدال ترمز ، خرابی شعله موتور رخ می دهد.

پدیده: هنگامی که پدال ترمز افسرده می شود ، اثر ترمز خوب نیست و در عین حال ، موتور برای چند بار با خشونت ارتعاش می کند و سپس خاموش می شود و وسیله نقلیه کنترل خود را از دست می دهد و همچنان به جلو می رود.

تجزیه و تحلیل:

1. اگر شعله ترمز برای وسایل نقلیه انتقال دستی رخ می دهد ، در نظر بگیرید که آیا این یک پدیده طبیعی ترمز شعله با چرخ دنده ها است.

2. ترمز با توجه به اینکه موتور بیکار در وضعیت کم گیر کرده است ، معادل آزاد کردن پدال شتاب دهنده به یک معنا است.

3. هنگامی که تقویت کننده خلاء ترمز می شود ، نشت هوای خلاء وجود دارد.

4. از آنجا که ماشین اتوماتیک است ، شعله ترمز با دنده در نظر گرفته نمی شود.

5 ، بدون کد خطا را تشخیص دهید

6. پس از بررسی ، سرعت بیکار موتور در حدود 850 دور در دقیقه پایدار است که مطابق با نیازهای عادی است. این نشان می دهد که موتور غیر Idle در موقعیت پایین گیر کرده است.

7. هنگامی که با سرعت بیکار روی پدال ترمز قدم می زنید ، موتور پس از لرزش شدید برای چند بار خاموش می شود و در همان زمان ، پدال احساس سختی می کند ، که تنها در اثر نشت خلاء ایجاد می شود. با این حال ، به دلیل عملکرد عادی موتور با سرعت بیکار و رانندگی عادی ، خط لوله خلاء اتصال دهنده خلاء با منیفولد ورودی در نظر گرفته نمی شود و گسل در تقویت کننده خلاء قفل می شود.

8. سنج خلاء را برای آزمایش به منیفولد ورودی وصل کنید. با سرعت بیکار ، درجه خلاء 64kPa است. در لحظه ای که پدال ترمز فشرده می شود (موتور شروع به لرزیدن می کند ، اما خاموش نمی شود) ، درجه خلاء به 15 کیلوپا می رسد. به دلیل تغییر بزرگ ، فقط تقویت کننده می تواند چنین نشت بزرگی از هوا در سیستم ورودی داشته باشد (لوله خلاء بسیار ضخیم است). عیب یابی بعد از تعویض.

تشخیص:

محفظه های هوای چپ و راست در تقویت کننده خلاء نمی توانند در حین ترمز به خوبی مهر و موم شوند ، که منجر به مقدار زیادی هوا می شود که وارد محفظه هوای چپ می شوند و سپس از طریق دریچه یک طرفه و لوله خلاء وارد محفظه احتراق می شوند. از آنجا که ماشین از یک جریان سنج هوا استفاده می کند ، نمی تواند میزان مصرف هوا را در پشت دریچه دریچه گاز حس کند ، که منجر به مخلوط شدن بیش از حد نازک و شعله ور می شود.