شیر اصلی خلاصی تفنگ لودر بیل مکانیکی 708-1W-04850

به عنوان یک شیر تخلیه به عنوان یک تنظیم کننده فشار از راه دور:

یک شیر کنترل چند مرحله ای فشار بالا و پایین به عنوان یک شیر توالی برای تولید فشار برگشتی (رشته روی مدار روغن برگشتی) استفاده می شود.

شیر خلبانی از دو قسمت شیر ​​اصلی و شیر پایلوت تشکیل شده است. شیرهای پایلوت شبیه شیرهای کمکی مستقیم هستند، اما معمولاً ساختارهای صندلی مخروطی (یا دریچه توپی) شکل هستند. شیر اصلی را می توان به یک ساختار متحدالمرکز، دو ساختار متحدالمرکز و سه ساختار متحدالمرکز تقسیم کرد.

پس از راه اندازی یک بیل مکانیکی کاملاً هیدرولیک PC200-6، دستگاه کار می تواند اقدامات مختلفی را انجام دهد، اما پمپ اصلی صدای غیرعادی ارسال می کند.

با توجه به تجزیه و تحلیل اولیه، اعتقاد بر این است که پمپ خلاء شده است یا مدار روغن با هوا مخلوط شده است. بنابراین، ابتدا دستگاه کار را در موقعیت تشخیص سطح روغن تنظیم کنید و بررسی کنید که سطح روغن مخزن هیدرولیک زیر سطح پایین هدف روغن، که موقعیت کمبود روغن است، باشد. پس از سوال از راننده، حلقه آب بندی لوله فشار قوی روغن منتهی به محفظه بدون میله سیلندر میله سطلی به دلیل نشتی روغن در حین کار تعویض شد، اما سطح روغن پس از تعویض به موقع بررسی نشد. بنابراین، ابتدا مخزن روغن هیدرولیک تا سطح استاندارد روغن سوخت گیری می شود و آزمایش نشان می دهد که صدای غیر طبیعی کاهش می یابد، اما همچنان وجود دارد. سپس، از طریق دریچه خروجی پمپ اصلی به پمپ اصلی پس از آزمایش مجدد، مشخص می شود که صدای غیر طبیعی هنوز وجود دارد، که نشان می دهد صدا نمی تواند به طور کامل توسط مکش پمپ ایجاد شود.

در ادامه فیلتر مکش روغن و فیلتر برگشت روغن مخزن هیدرولیک بررسی می شود و مشخص می شود که فیلتر مکش روغن سیاه است و گل روغن وجود دارد و ذرات فلز قهوه ای رنگ روی فیلتر برگشت روغن گیر کرده است. با توجه به گیرکردن ذرات فلزی قهوه ای رنگ روی فیلتر روغن برگشتی، روغن پمپ اصلی آزاد شده و بررسی می شود و مشخص می شود که ذرات فلز قهوه ای رنگ نیز وجود دارد. در همان زمان با جداسازی و بازرسی پمپ اصلی مشخص شد که پیستون، صفحه سوپاپ و صفحه سواش آسیبی ندیده و کفشک دمپایی فرسوده شده است. پس از تعویض آن، مونتاژ کاملا مطابق با الزامات انجام شد، سیستم هیدرولیک تمیز شد و روغن تعویض شد و با راه اندازی مجدد دستگاه تست، صدای غیر عادی از بین رفت و عیب برطرف شد.

در شرایط عادی، دلایل احتمالی صدای غیرعادی اطراف پمپ اصلی به شرح زیر است:

روغن هیدرولیک ناکافی باعث خالی شدن پمپ اصلی می شود. هوا در خط مکش مخلوط می شود. بلوک فیلتر مکش منجر به مکش پمپ اصلی می شود. سایش داخلی پمپ اصلی باعث ایجاد صدای غیرعادی در عملکرد پمپ اصلی می شود.

در این حالت صدای غیرعادی ناشی از کمبود روغن هیدرولیک و سایش دمپایی داخل پمپ اصلی است. دلیل آن این است که سطح روغن به موقع پس از تعویض مهر و موم بررسی نمی شود و در نتیجه روغن هیدرولیک کافی نیست، به طوری که پمپ اصلی پدیده مکش را ایجاد می کند. هنگامی که روغن مخلوط با هوا از پمپ اصلی عبور می کند، دمپایی نمی تواند در برخی لحظات شناور شود یا به اندازه کافی شناور نمی شود، در نتیجه یک لایه روغن روان کننده خوب بین دمپایی و صفحه کش تشکیل می شود که باعث سایش دمپایی و در نهایت باعث می شود. صدای غیرعادی در عملکرد پمپ اصلی