تعریف سیم کشی سنسور خودرو

1. سنسور ABS یک سنسور سرعت چرخ است که برای تشخیص سرعت چرخ استفاده می شود. در واقع یک سیم پیچ الکترومغناطیسی با سیستم 2 سیم است.

2. سنسور موقعیت دریچه گاز دارای 3 سیم و 4 سیم است. در داخل سیم سوم یک رئوستات کشویی و در داخل سیم چهارم یک جفت کنتاکت بیکار و یک رئوستات کشویی وجود دارد.

3. به طور کلی، سنسور فشار ورودی از سه سیم ساخته شده است که دو تای آنها یک مدار منبع تغذیه را تشکیل می دهند و دیگری یک سیم سیگنال است.

4. به طور کلی، سنسور دمای هوا دارای یک سیستم دو سیم است، یکی برای منبع تغذیه و دیگری برای خط سیگنال.

5. سنسورهای دمای مایع خنک کننده 2 سیم، 3 سیم و 4 سیم هستند. سیستم 2 سیم، یک منبع تغذیه و سیم سیگنال دیگر به ECU متصل است. سیستم 3 سیم، یک منبع تغذیه، یک سیم سیگنال متصل به ECU و یک دماسنج آب متصل به صفحه ابزار با سیم سیگنال. سیستم 4 سیم که دو تای آن به ECU و دوتای دیگر به دماسنج آب روی داشبورد متصل می شود.

6. سنسور موقعیت سرعت میل لنگ، از جمله سنسور مغناطیسی و سنسور هال. Magnetoelectric دارای سیستم دو سیم و سیستم سه سیم است و هر دو سیم سیستم دو سیم سیم سیگنال متصل به ECU هستند. دو تا از سیستم 3 سیم سیم سیگنال هستند و دیگری سیم محافظ سیگنال است. نوع هال یک سیستم 3 سیم است که دو تای آنها یک مدار منبع تغذیه را تشکیل می دهند و یک سیم سیگنال جدید نیز وجود دارد.

7. سنسور فاز میل بادامک و سنسور موقعیت سرعت میل لنگ از جمله سنسور مغناطیسی و هال یکسان هستند.

8. سنسورهای ضربه از تک سیم، 2 سیم و 3 سیم ساخته شده اند. سیستم تک سیم به این صورت است که یک سیم سیگنال به ECU وصل می شود و سیم زمین به زمین متصل می شود. یکی از سیستم های 2 سیم یک سیم سیگنال است که به ECU متصل است و دیگری یک سیم زمین است که به ECU متصل است. یکی از سیستم های 3 سیم یک سیم سیگنال است که به ECU متصل است، یکی سیم زمین است که به ECU نیز متصل است و دیگری سیم محافظ سیگنال است.

9. سنسورهای اکسیژن تک سیم، 2 سیم، 3 سیم و 4 سیم وجود دارد. در سیستم تک سیم، تنها یک سیم سیم سیگنال است که به ECU متصل است. یکی از سیستم های 2 سیم یک سیم سیگنال است که به ECU متصل است و دیگری یک سیم زمین است که به ECU متصل است. یکی از سیستم های 3 سیم یک سیم سیگنال است که به ECU وصل شده است و دو سیم دیگر برای سیم پیچ گرمایش سنسور اکسیژن، یکی به رله EFI و دیگری به ECU متصل است. سیستم 4 سیم دارای یک سیم سیگنال متصل به ECU، یک سیم زمین متصل به ECU، یک سیم منبع تغذیه کویل گرمایش متصل به رله EFI و یک سیم کنترل کویل گرمایش متصل به ECU است.