بیل هیدرولیک دریچه هیدرولیک استوانه هیدرولیک قرقره CXHA-XAN

ساختار سوپاپ و اصل کار

دریچه تعادل هیدرولیک اجازه می دهد تا روغن از بندر 2 به بندر 1 آزادانه جریان یابد. از نمودار ساختار در بالای شکل زیر می توانیم ببینیم که وقتی فشار روغن بندر 2 از بندر 1 بالاتر است ، قرقره قسمت سبز به سمت بندر 1 در زیر فشار مایع حرکت می کند و شیر چک باز می شود و روغن می تواند آزادانه از بندر 2 به بندر 1 تا بندر 1.

جریان از بندر 1 به پورت 2 مسدود می شود تا زمانی که فشار درگاه خلبان به یک مقدار مشخص برسد و قرقره آبی به سمت چپ منتقل شود تا درگاه شیر باز شود تا روغن بتواند از بندر 1 به بندر 2 جریان یابد.

هنگامی که فشار خلبان برای باز کردن قرقره آبی کافی نیست ، بندر بسته می شود. جریان از بندر 1 به پورت 2 قطع شده است.

نماد اصلی شیر تعادل به شرح زیر است.

از طریق ترکیبی از شیر دنباله و شیر تعادل در شکل زیر ، بسیاری از طرح های کنترل تعادل برای نرخ جریان بزرگ قابل دستیابی است. در عین حال ، اگر از دریچه های مختلف تعادل در مرحله آزمایشی استفاده شود ، می توان انواع مختلفی از ترکیبات کنترل را بدست آورد. این نوع طرح کنترل می تواند ایده طراحی را تا حد زیادی گسترش دهد.

سوپاپ متعادل به عنوان یک فشار محدود کننده فشار شیر خلبان اتصال موازی:

فرآیندهای کنترل مختلف توسط دریچه های متعادل موازی با نسبت های مختلف خلبان تحقق می یابد. دو دریچه متعادل کننده عمل مستقیم در شکل 4 شامل پیش کنترل است. بار منفی دریچه خلبان است که نسبت فشار دیفرانسیل 2: 1 را کنترل می کند. هنگامی که بار مثبت باشد ، یعنی وقتی فشار در ورودی بالاتر از فشار بار باشد ، شیر تعادل از پیش کنترل شده دوم فعال می شود و اختلاف فشار کنترل بیشتر از 10: 1 است. به منظور جلوگیری از باز شدن دریچه تعادل 10: 1 در ناحیه بار منفی ، یک شیر محدود کننده فشار R (در واقع یک شیر سرریز) وجود خواهد داشت. هنگامی که فشار ورودی زیاد است ، شیر محدود کننده فشار R باز می شود و شیر تعادل 10: 1 سیگنال فشار خلبان را برای باز کردن دریافت می کند.

با تنظیم شیر محدود کننده فشار R. عملکرد مختلف کنترل را می توان بدست آورد