یک دریچه سولنوئید هیدرولیک را در موضوع سوپاپ SOLENOID به طور معمول باز SV6-08-2N0SP قرار دهید
در سیستم هیدرولیک ، اگر فشار در جایی پایین تر از فشار جداسازی هوا در دمای کار روغن باشد ، هوا موجود در روغن از هم جدا می شود تا تعداد زیادی حباب تشکیل شود. هنگامی که فشار بیشتر به فشار بخار اشباع شده در دمای کار روغن کاهش می یابد ، روغن به سرعت تبخیر می شود و تعداد زیادی حباب تولید می کند. این حباب ها در روغن مخلوط می شوند و در نتیجه کاویتاسیون می شوند و این باعث می شود روغن در ابتدا در خط لوله پر شود یا اجزای هیدرولیک ناپیوسته شود. این پدیده به طور کلی کاویتاسیون نامیده می شود.
کاویتاسیون به طور کلی در بندر دریچه و ورودی روغن پمپ هیدرولیک رخ می دهد. هنگامی که روغن از طریق گذرگاه باریک درگاه دریچه جریان می یابد ، سرعت جریان مایع افزایش می یابد و فشار به شدت کاهش می یابد و ممکن است کاویتاسیون رخ دهد. ممکن است کاویتاسیون رخ دهد اگر ارتفاع نصب پمپ هیدرولیک خیلی زیاد باشد ، قطر داخلی لوله مکش روغن خیلی کوچک است ، مقاومت مکش روغن خیلی زیاد است ، یا سرعت چرخش پمپ هیدرولیک خیلی زیاد است و مکش روغن کافی نیست.
پس از وقوع کاویتاسیون در سیستم هیدرولیک ، حباب ها با روغن به ناحیه فشار زیاد جریان می یابند که به سرعت تحت فشار زیاد پشت سر می گذارند و ذرات مایع اطراف آن حفره را با سرعت بالا پر می کنند. برخورد پر سرعت بین ذرات مایع یک ضربه هیدرولیک موضعی ایجاد می کند که باعث می شود فشار و دما محلی به شدت افزایش یابد و در نتیجه لرزش و سر و صدای قوی ایجاد شود.
با توجه به ضربه طولانی مدت هیدرولیک و دمای بالا و همچنین خوردگی شدید گاز از روغن ، ذرات فلزی موجود در سطح دیواره لوله و اجزای نزدیک محل تراکم حباب از بین می روند. این خوردگی سطح ناشی از کاویتاسیون کاویتاسیون نامیده می شود.
