اصل عملیات

1. سنسور اکسیژن یک پیکربندی استاندارد در خودروها است. این یک عنصر اندازه گیری است که از عناصر حساس سرامیکی برای اندازه گیری پتانسیل اکسیژن در لوله های اگزوز خودرو استفاده می کند و غلظت اکسیژن مربوطه را با توجه به اصل تعادل شیمیایی محاسبه می کند تا نسبت هوا به سوخت احتراق را نظارت و کنترل کند و از محصول اطمینان حاصل کند. کیفیت و انتشار اگزوز برای مطابقت با استانداردها. سنسور اکسیژن به طور گسترده ای در کنترل جو کوره های مختلف احتراق زغال سنگ، احتراق نفت، احتراق گاز و سایر کوره ها استفاده می شود. این بهترین راه برای اندازه گیری جو احتراق در حال حاضر است و دارای مزایای ساختار ساده، پاسخ سریع، تعمیر و نگهداری آسان، استفاده راحت و اندازه گیری دقیق است. استفاده از این سنسور برای اندازه گیری و کنترل جو احتراق نه تنها می تواند باعث تثبیت و بهبود کیفیت محصول شود، بلکه چرخه تولید را کوتاه کرده و در مصرف انرژی صرفه جویی می کند.

2. اصل کار سنسور اکسیژن در خودرو شبیه به باتری خشک است و عنصر زیرکونیا در سنسور مانند الکترولیت عمل می کند. اصل کار اصلی آن این است: در شرایط خاص، اختلاف پتانسیل با استفاده از اختلاف غلظت اکسیژن بین داخل و خارج زیرکونیا ایجاد می شود و هر چه اختلاف غلظت بیشتر باشد، اختلاف پتانسیل بیشتر می شود. محتوای اکسیژن در جو 21٪ است و گاز خروجی پس از احتراق مخلوط غنی در واقع فاقد اکسیژن است. گاز خروجی پس از احتراق مخلوط بدون چربی یا گاز خروجی به دلیل کمبود آتش حاوی اکسیژن بیشتری است، اما هنوز بسیار کمتر از اکسیژن موجود در جو است. تحت کاتالیز پلاتین در دمای بالا، یون های اکسیژن با بار منفی بر روی سطوح داخلی و خارجی آستین زیرکونیا جذب می شوند. از آنجایی که اکسیژن در اتمسفر بیشتر از گاز خروجی است، طرفی که با اتمسفر روی بدنه ارتباط برقرار می‌کند، یون‌های منفی بیشتری را نسبت به سمت گاز خروجی جذب می‌کند و اختلاف غلظت یون‌ها در هر دو طرف باعث تولید نیروی الکتروموتور می‌شود.

3. هنگامی که غلظت اکسیژن در طرف گاز خروجی بدنه خودرو کم است، یک ولتاژ بالا (0.6 ~ 1V) بین الکترودهای سنسور اکسیژن تولید می شود و این سیگنال ولتاژ برای تقویت به ECU خودرو ارسال می شود. ECU سیگنال ولتاژ بالا را به عنوان یک مخلوط غنی و سیگنال ولتاژ پایین را به عنوان یک مخلوط ناب در نظر می گیرد. با توجه به سیگنال ولتاژ سنسور اکسیژن، کامپیوتر مخلوط را با توجه به نسبت بهینه هوا به سوخت نظری تا حد ممکن نزدیک به 14.7 رقیق یا غنی می کند: 1. بنابراین، سنسور اکسیژن سنسور کلیدی برای کنترل الکترونیکی اندازه گیری سوخت است. تنها زمانی که سنسور اکسیژن در دمای بالا باشد (انتها به بیش از 300 درجه سانتیگراد می رسد) می توان مشخصات آن را به طور کامل منعکس کرد و ولتاژ را خروجی کرد. در حدود 800 درجه سانتیگراد، سریعترین واکنش را به تغییر مخلوط دارد، اما این ویژگی در دمای پایین به شدت تغییر می کند.