اصل عمل

1. سنسور اکسیژن یک پیکربندی استاندارد در اتومبیل است. این یک عنصر اندازه گیری است که از عناصر حساس به سرامیک برای اندازه گیری پتانسیل اکسیژن در لوله های اگزوز خودرو استفاده می کند و غلظت اکسیژن مربوطه را مطابق با اصل تعادل شیمیایی محاسبه می کند ، به طوری که برای نظارت و کنترل نسبت سوخت هوا احتراق و اطمینان از کیفیت محصول و انتشار گازهای گلخانه ای برای رعایت استانداردها. سنسور اکسیژن به طور گسترده ای در کنترل جو احتراق زغال سنگ مختلف ، احتراق روغن ، احتراق گاز و سایر کوره ها مورد استفاده قرار می گیرد. این بهترین روش برای اندازه گیری جو احتراق در حال حاضر است و مزایای ساختار ساده ، پاسخ سریع ، نگهداری آسان ، استفاده راحت و اندازه گیری دقیق را دارد. استفاده از این سنسور برای اندازه گیری و کنترل جو احتراق نه تنها می تواند تثبیت و بهبود کیفیت محصول را تثبیت و بهبود بخشد بلکه چرخه تولید را نیز کوتاه می کند و باعث صرفه جویی در مصرف انرژی می شود.

2. اصل کار سنسور اکسیژن در اتومبیل شبیه به باتری خشک است و عنصر زیرکونیا در سنسور مانند الکترولیت عمل می کند. اصل اصلی کار آن: در شرایط خاص ، اختلاف پتانسیل با استفاده از اختلاف غلظت اکسیژن بین داخل و خارج از زیرکونیا ایجاد می شود و هرچه اختلاف غلظت بیشتر باشد ، اختلاف بالقوه بیشتر می شود. محتوای اکسیژن موجود در جو 21 ٪ است و گاز اگزوز پس از احتراق مخلوط غنی در واقع حاوی اکسیژن نیست. گاز اگزوز پس از احتراق مخلوط لاغر یا گاز اگزوز به دلیل کمبود آتش حاوی اکسیژن بیشتر است ، اما هنوز هم بسیار کمتر از اکسیژن موجود در جو است. تحت کاتالیز پلاتین در دمای بالا ، یونهای اکسیژن با بار منفی بر روی سطوح داخلی و بیرونی آستین زیرکونیا جذب می شوند. از آنجا که اکسیژن بیشتری در جو نسبت به گاز اگزوز وجود دارد ، ارتباط جانبی با جو موجود در پوشش ، یونهای منفی بیشتری را نسبت به طرف گاز اگزوز جذب می کند و اختلاف غلظت یونها از هر دو طرف نیروی الکتروموتوری را ایجاد می کند.

3. هنگامی که غلظت اکسیژن در قسمت گاز اگزوز پوشش خودرو کم است ، ولتاژ بالا (1 ولت 0.6 ولت) بین الکترودهای سنسور اکسیژن ایجاد می شود و این سیگنال ولتاژ برای تقویت به ECU خودرو ارسال می شود. ECU سیگنال ولتاژ بالا را به عنوان یک مخلوط غنی و سیگنال ولتاژ کم به عنوان مخلوط لاغر می داند. با توجه به سیگنال ولتاژ سنسور اکسیژن ، رایانه مخلوط را مطابق با نسبت نظری بهینه سوخت هوا به تا حد امکان نزدیک به 14.7: 1. غنی می کند. بنابراین ، سنسور اکسیژن سنسور کلیدی برای کنترل الکترونیکی اندازه گیری سوخت است. فقط هنگامی که سنسور اکسیژن در دمای بالا قرار داشته باشد (انتهای آن به بیش از 300 درجه سانتیگراد می رسد) می توان خصوصیات آن را به طور کامل منعکس کرد و ولتاژ می تواند خروجی باشد. در حدود 800 درجه سانتیگراد ، سریعترین پاسخ به تغییر مخلوط را دارد ، اما این ویژگی در دمای پایین بسیار تغییر می کند.