خلبان خلبان دریچه shagong solenoid solenoid spool sv38-38 دریچه کارتریج

استفاده از شیر کارتریج نخ هیدرولیک در ماشین آلات ساختمانی

2.1 کاربرد در پمپ هیدرولیک

اولین دریچه های کارتریج نخ در پمپ های هیدرولیک استفاده شد. از آنجا که پمپ هیدرولیک نیاز به ادغام دریچه هیدرولیک دارد ، که نیاز به کوچک بودن شیر هیدرولیک دارد ، بنابراین دریچه تسکین کارتریج رشته ای توسعه یافته است. باید گفت که دریچه تسکین کارتریج نخ نخستین توسعه و کاربرد اولین شیر کارتریج رشته ای است ، و سپس دریچه چک کارتریج نخ و دریچه دریچه گاز کارتریج نخ در پمپ های هیدرولیکی استفاده می شود. پمپ های هیدرولیک مدرن دارای بسیاری از دریچه های کارتریج رشته ای هستند که در آنها یکپارچه شده اند ، ساختار و نمودار شماتیک یک پمپ متغیر بسته در شکل 3 نشان داده شده است ، بیش از دوجین دریچه کارتریج نخ دار در آنها یکپارچه است. از شیر تسکین درج پیچ برای تنظیم حداکثر فشار پمپ اصلی هیدرولیک و پمپ پر کردن استفاده می شود. شیر چک کارتریج نخ برای کنترل باز یا برش مدار روغن استفاده می شود. شیر توقف نوع پلاگین برای اتصال پورت های روغن A و B در هنگام عدم موفقیت سیستم ، برای تسهیل کشیدن یا کشش ماشین آلات ساختمانی استفاده می شود. از شیر تسکین فشار دیفرانسیل درج پیچ برای تنظیم فشار خروجی پمپ برای تغییر با فشار بار استفاده می شود. با پیشرفت مداوم فن آوری دریچه کارتریج رشته ای ، یک دریچه چند منظوره که مخصوص پمپ طراحی شده است ، ساخته شده است که عملکرد 4 دریچه مانند شیر کار با کارتریج نخ ، دریچه فشار فشار دیفرانسیل کارتریج ، دریچه چک کارتریج رشته ای و دریچه جهانی کارتریج را با هم ادغام می کند.

2.2 کاربرد در موتور هیدرولیک

دریچه های کارتریج نخ نیز اغلب در موتورهای هیدرولیک (به ویژه موتورهای بسته) استفاده می شوند. ساختار یک موتور متغیر بسته دارای چهار دریچه کارتریج رشته ای است که در آن ادغام شده اند. از شیر تسکین درج پیچ برای تنظیم فشار تغییر روغن سیستم استفاده می شود. از شیر شاتل درج نخ برای معرفی روغن فشار در سمت فشار بالا به درگاه P شیر کنترل جهت الکترومغناطیسی استفاده می شود. درج رشته ای درج الکترومغناطیسی از شیر کنترل جهت جابجایی حرکتی استفاده می شود ، شیر شاتل سه طرفه درج سه موقعیت ، همچنین به عنوان شیر شاتل روغن داغ درج ، که به هر دو انتهای موتور مدار بسته متصل است ، استفاده می شود. انتقال مثبت و منفی سیستم تضمین می کند که طرف فشار بالا مقدار مشخصی از روغن را به مخزن برگرداند تا به خنک کننده حلقه بسته برسد.