سنسور فشار 31Q4-40820 مناسب برای قطعات مدرن بیل مکانیکی

مبدل فشار

سنسور فشار عمدتا برای تشخیص فشار منفی سیلندر، فشار اتمسفر، نسبت تقویت موتور توربین، فشار داخلی سیلندر و فشار روغن استفاده می شود. سنسور فشار منفی مکش عمدتا برای تشخیص فشار مکش، فشار منفی و فشار روغن استفاده می شود. ظرفیت خازنی، مقاومت پیزو، ترانسفورماتور دیفرانسیل (LVDT) و موج الاستیک سطحی (SAW) به طور گسترده در سنسورهای فشار خودرو استفاده می شود.

سنسور فشار خازنی عمدتا برای تشخیص فشار منفی، فشار هیدرولیک و فشار هوا، با محدوده اندازه گیری 20 ~ 100 کیلو پاسکال، که دارای ویژگی های انرژی ورودی بالا، پاسخ دینامیکی خوب و سازگاری محیطی خوب است، استفاده می شود. سنسور فشار پیزورمقاومتی به شدت تحت تأثیر دما است که به مدار جبران دما دیگری نیاز دارد، اما برای تولید انبوه مناسب است. سنسور فشار LVDT خروجی بزرگی دارد که خروجی دیجیتالی آن آسان است، اما ضد تداخل ضعیفی دارد. سنسور فشار SAW دارای ویژگی های حجم کم، وزن سبک، مصرف انرژی کم، قابلیت اطمینان بالا، حساسیت بالا، وضوح بالا، خروجی دیجیتال و غیره است. این سنسور یک سنسور ایده آل برای تشخیص فشار دریچه ورودی خودرو است و می تواند در دمای بالا به طور پایدار کار کند. .

سنسور جریان

سنسور جریان عمدتا برای اندازه گیری جریان هوا و جریان سوخت موتور استفاده می شود. اندازه گیری جریان هوا برای سیستم کنترل موتور برای تعیین شرایط احتراق، کنترل نسبت هوا به سوخت، استارت، احتراق و غیره استفاده می شود. چهار نوع سنسور جریان هوا وجود دارد: پره چرخشی (نوع پره)، نوع گردابی کارمن، نوع سیم داغ و نوع فیلم داغ. فلومتر هوای پره ای دوار ساختار ساده و دقت اندازه گیری پایینی دارد، بنابراین جریان هوای اندازه گیری شده نیاز به جبران دما دارد. فلومتر هوای ورتکس کارمن فاقد قطعات متحرک می باشد که حساس و دقیق بوده و همچنین نیاز به جبران دما دارد. فلومتر هوای سیم داغ دقت اندازه گیری بالایی دارد و نیازی به جبران دما ندارد اما به راحتی تحت تاثیر ضربان گاز و سیم های شکسته قرار می گیرد. جریان سنج هوای فیلم داغ همان اصل اندازه گیری جریان سنج هوای سیم داغ را دارد، اما از نظر اندازه کوچک، مناسب برای تولید انبوه و کم هزینه است. شاخص های فنی اصلی سنسور جریان هوا عبارتند از: محدوده کار 0.11 ~ 103 m3 / دقیقه، دمای کار -40 ℃ ~ 120 ℃، و دقت ≤1٪ است.

سنسور جریان سوخت برای تشخیص جریان سوخت، به طور عمده شامل نوع چرخ آب و نوع توپ در گردش، با محدوده دینامیکی 0 ~ 60 کیلوگرم در ساعت، دمای کاری -40 ~ 120 درجه سانتیگراد، دقت 1٪ و زمان پاسخ دهی < 10 میلی ثانیه استفاده می شود. .