پمپ هیدرولیک لودر 24 ولتی شیر برقی متناسب SV90-G39

   پمپ بیل مکانیکی CAT جعبه دنده توزیع را در روغن هیدرولیک

(1) پدیده ایرادی که ممکن است در تعمیر و نگهداری بیل مکانیکی Carter رخ دهد روغن هیدرولیک در جعبه دنده اسپلیت پمپ گیر کرده و از ماسک تنفسی آن سرریز می شود.

(2) تجزیه و تحلیل دلیل تعمیر و نگهداری بیل مکانیکی کارتر از آنجایی که سه پمپ اصلی روی جعبه دنده اسپلیت پمپ نصب می شوند، طبق اصل کار تجزیه و تحلیل سیستم، ممکن است دو قسمت از کانال روغن وجود داشته باشد: یکی جعبه دنده اسپلیت پمپ است.
در پمپ روغنکاری نفوذ روغن هیدرولیک وجود دارد، یعنی به دلیل کار طولانی مدت، مهر و موم روغن اسکلت پمپ روغن روانکاری آسیب دیده یا کهنه می شود، در نتیجه روغن هیدرولیک در پمپ اصلی 1 به پمپ روغن روانکاری حمله می کند و ورود به پمپ از طریق گردش
یک جعبه دنده متحرک که به مرور زمان از ماسک تنفسی خود سرریز می شود. دوم پمپاژ روغن در محل اتصال پمپ اصلی و گیربکس اسپلیت پمپ است، یعنی به دلیل آسیب یا پیری مهر و موم روغن اسکلت پمپ اصلی، روغن هیدرولیک پرفشار در پمپ اصلی مستقیماً به پمپ اصلی نفوذ می کند. جعبه دنده اسپلیت پمپ و از دستگاه تنفس بیرون می ریزد. انتقال یا حرکت محوری مهر و موم روغن پمپ اصلی نیز می تواند باعث نفوذ روغن هیدرولیک به سیستم روغن کاری شود. دلایل آن عبارتند از: فاصله نصب مهر و موم روغن زیاد است و عمل چرخش در زیر درایو شفت پمپ ایجاد می شود. اسپلاین های متصل به پمپسایش یاتاقان در بالا باعث خروج شعاعی شفت پمپ می شود، حلقه داخلی کاسه نمد روغن را تغییر شکل می دهد و فاصله رینگ بیرونی را افزایش می دهد و در نتیجه انتقال و حرکت محوری کاسه نمد روغن انجام می شود. عمل طولانی مدت فشار روغن باعث حرکت محوری آب بند روغن می شود. سخت شدن مهر و موم روغن باعث می شود که سایش قطر شفت با آن تشدید شود و در نتیجه فاصله مناسب افزایش یابد.

(3) عیب یابی تعمیر و نگهداری بیل مکانیکی کارتر ابتدا مهر و موم روغن پمپ روغنکاری جعبه دنده اسپلیت پمپ را جدا کرده و جدا کنید، بررسی کنید که آیا مهر و موم روغن به خوبی با شفت مطابقت دارد و آیا آسیب یا پیری وجود دارد یا خیر. بررسی کنید که آیا ساییدگی آشکار در قطر شفت مهر و موم روغن وجود دارد یا خیر، و سپس تعیین کنید که آیا محل خطا است یا خیر. سپس مهر و موم روغن پمپ اصلی را بررسی کنید. 3 پمپ اصلی را جدا کنید، مهر و موم روغن را بردارید و بررسی کنید که آیا لبه های داخلی آنها کهنه یا آسیب دیده است. این که آیا فنر کاسه نمد روغن از کار می افتد، آیا محوری و شعاعی محور در هنگام نصب مهر و موم روغن دارای علائم ساییدگی هستند، تا مشخص شود که آیا این قسمت خطا است یا خیر. راه حل مشکل این است: به طور مرتب کاسه نمد روغن را تعویض کنید. دستگاه اتلاف حرارت سیستم هیدرولیک را به طور مرتب تمیز و نگهداری کنید و به طور مرتب فشار سیستم را آزمایش کنید تا از اتلاف گرمای طبیعی سیستم اطمینان حاصل کنید. با تعویض شفت پمپ یا کروم کردن قسمت های فرسوده شعاعی شفت تعمیر کنید.