RE542461 برای سنسور فشار روغن جان دیر استفاده می شود.

سنسورهای کنترل موتور

انواع مختلفی از سنسورها برای کنترل موتور وجود دارد، از جمله سنسور دما، سنسور فشار، سنسور سرعت و زاویه، سنسور جریان، سنسور موقعیت، سنسور غلظت گاز، سنسور ضربه و غیره. این نوع سنسور هسته کل موتور است. استفاده از آنها می تواند قدرت موتور را بهبود بخشد، مصرف سوخت را کاهش دهد، گازهای خروجی اگزوز را کاهش دهد، عیوب را منعکس کند. حسگرهای معمولی الزامات زیادی برای نشانگرهای عملکرد آنها وجود دارد که از جمله مهمترین آنها دقت و قابلیت اطمینان اندازه گیری است، در غیر این صورت خطای ناشی از تشخیص سنسور در نهایت منجر به خرابی یا خرابی سیستم کنترل موتور می شود.

1. سنسور دما:

عمدتاً دمای موتور، دمای گاز ورودی، دمای آب خنک‌کننده، دمای روغن سوخت، دمای روغن موتور، دمای کاتالیزوری و غیره را تشخیص می‌دهد. سنسورهای دمای عملی عمدتاً مقاومت در برابر سیم، ترمیستور و ترموکوپل هستند. سنسور دمای مقاومت سیم پیچ دارای دقت بالا، اما ویژگی های پاسخ ضعیف است. سنسور ترمیستور دارای حساسیت بالا و ویژگی های پاسخ خوب، اما خطی ضعیف و دمای قابل اجرا پایین است. نوع ترموکوپل دارای دقت بالا و محدوده اندازه گیری دما گسترده است، اما تقویت کننده و درمان انتهای سرد باید در نظر گرفته شود.

2. سنسور فشار:

به طور عمده فشار مطلق منیفولد ورودی، درجه خلاء، فشار اتمسفر، فشار روغن موتور، فشار روغن ترمز، فشار تایر و غیره را تشخیص می‌دهد. ) و موج الاستیک سطحی (SAW) به طور گسترده استفاده می شود. سنسور خازنی دارای ویژگی های انرژی ورودی بالا، پاسخ دینامیکی خوب و سازگاری محیطی خوب است. وریستور تا حد زیادی تحت تأثیر دما است، بنابراین باید مدار جبران دما را راه اندازی کند، اما برای تولید انبوه مناسب است. نوع LVDT دارای خروجی بزرگ است که برای خروجی دیجیتال آسان است، اما مقاومت در برابر لرزش آن ضعیف است. SAW به دلیل اندازه کوچک، وزن سبک، مصرف انرژی کم، قابلیت اطمینان بالا، حساسیت بالا، وضوح بالا و خروجی دیجیتال، یک سنسور ایده آل است.