سنسور الکترونیکی فشار سوخت 1850351C1 برای روغن کامیون فورد

سنسور الکترونیکی فشار روغن از یک تراشه سنسور فشار فیلم ضخیم، یک مدار پردازش سیگنال، یک پوسته، یک دستگاه برد مدار ثابت و دو سیم (خط سیگنال و خط هشدار) تشکیل شده است. مدار پردازش سیگنال شامل مدار منبع تغذیه، مدار جبران سنسور، مدار تنظیم صفر، مدار تقویت کننده ولتاژ، مدار تقویت کننده جریان، مدار فیلتر و مدار زنگ می باشد.

1. سنسور فشار روغن روی گذرگاه اصلی روغن موتور نصب می شود. هنگامی که موتور کار می کند، دستگاه اندازه گیری فشار، فشار روغن را تشخیص می دهد، سیگنال فشار را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند و آن را به مدار پردازش سیگنال می فرستد. پس از تقویت ولتاژ و تقویت جریان، سیگنال فشار تقویت شده از طریق یک خط سیگنال به نشانگر فشار روغن متصل می شود و نسبت جریان های عبوری از دو سیم پیچ در نشانگر فشار روغن را تغییر می دهد و در نتیجه فشار روغن موتور را نشان می دهد. سیگنال فشار تقویت شده توسط ولتاژ و جریان نیز با ولتاژ هشدار تنظیم شده در مدار هشدار مقایسه می شود. هنگامی که ولتاژ هشدار کمتر از ولتاژ هشدار است، مدار زنگ هشدار یک سیگنال هشدار می دهد و لامپ هشدار را از طریق خط هشدار روشن می کند.

2. حالت سیم کشی سنسور فشار روغن الکترونیکی کاملاً مطابق با سنسور مکانیکی سنتی است که می تواند جایگزین سنسور فشار مکانیکی شود و به طور مستقیم با نشانگر فشار روغن خودرو و لامپ هشدار ولتاژ پایین وصل شود تا فشار روغن موتور خودرو دیزل را نشان دهد. و سیگنال های هشدار ولتاژ پایین را ارائه می دهد. در مقایسه با سنسور فشار روغن پیزورزیستیو سنتی، سنسور فشار روغن الکترونیکی خودرو دارای مزایای عدم وجود قطعات متحرک مکانیکی (یعنی بدون تماس)، دقت بالا، قابلیت اطمینان بالا و عمر طولانی است و الزامات توسعه خودرو را برآورده می کند. الکترونیک

3. از آنجایی که محیط کار خودروها بسیار سخت است، الزامات سنسورها بسیار سختگیرانه است. در طراحی سنسورهای نیروی روغن خودرو الکترونیکی، نه تنها باید دستگاه های اندازه گیری فشار با مقاومت در برابر دمای بالا، مقاومت در برابر خوردگی و دقت بالا انتخاب شود، بلکه باید قطعاتی با عملکرد قابل اعتماد و محدوده دمای کاری گسترده انتخاب شود و همچنین آنتی بادی مصرف شود. - اقدامات تداخل در مدار برای بهبود قابلیت اطمینان سنسورها.