اصل سنسور دمای آب:

سنسور دمای آب بخش مهمی از سیستم کنترل موتور خودرو است که می تواند دما را به سیگنال الکتریکی تبدیل کرده و آن را به ماژول کنترل موتور خودرو منتقل کند. هنگامی که دمای آب افزایش می یابد، آب منبسط می شود و ظرفیت گرمایی ویژه آب بیشتر می شود و در نتیجه سنسور دمای آب مقاومت بیشتری می کند. این تغییر مقاومت توسط ماژول کنترل موتور شناسایی می شود که پارامترهایی مانند تزریق سوخت و زمان جرقه زنی را کنترل می کند. در عین حال، سنسور دمای آب نیز می تواند دمای ضد یخ را تشخیص دهد و به راننده کمک می کند تا وضعیت کار موتور و وضعیت کار سیستم خنک کننده را درک کند.
به طور خلاصه، اصل کار سنسور دمای آب بر اساس ویژگی های انبساط حرارتی و انقباض سرد آب است. هنگامی که دمای آب افزایش می یابد، انبساط آب باعث می شود که مقاومت سنسور دمای آب بزرگتر شود و تغییر مقاومت توسط ماژول کنترل موتور تشخیص داده می شود و در نتیجه وضعیت کار موتور کنترل می شود.
سنسور سطح آب در ظرف، سیگنال سطح آب احساس شده را به کنترلر ارسال می کند و کامپیوتر موجود در کنترل کننده سیگنال اندازه گیری شده سطح آب را با سیگنال تنظیم شده مقایسه می کند تا انحراف را بدست آورد و سپس دستورالعمل های "باز" ​​و "بستن" را صادر می کند. به شیر برقی تامین آب با توجه به ماهیت انحراف برای اطمینان از اینکه ظرف به سطح آب تنظیم شده می رسد. پس از تکمیل فرآیند آبگیری، کامپیوتر در قسمت کنترل دما فرمان "باز" ​​را به شیر الکتریکی که محیط گرما را تامین می کند صادر می کند، بنابراین سیستم شروع به گرم کردن آب در ظرف می کند. برای تنظیم دما کنترل کننده فرمان بستن شیر، قطع منبع گرما را صادر کرد و سیستم وارد حالت حفظ حرارت شد. در فرآیند برنامه ریزی، برای اطمینان از اینکه سیستم به سطح آب سالم نمی رسد، تنظیم کننده الکتریکی منبع گرمای کنترلی شیر را باز نمی کند تا از اتلاف گرما و حوادث جلوگیری شود.
سنسور دمای آب و سطح آب از یک قسمت کنترل کننده دما و یک قسمت کنترل سطح آب تشکیل شده است و با یک دستگاه فشارزدایی در جلوی شیر برقی و یک بخاری صدا خفه کن چرخشی برای گرمایش مطابقت دارد. سنسور دمای آب خودرو بر روی روکش آب بلوک موتور یا سرسیلندر نصب می شود و برای اندازه گیری دمای مایع خنک کننده موتور در تماس مستقیم با مایع خنک کننده است. سنسور دمای مورد استفاده در دماسنج مایع خنک کننده یک ترمیستور با ضریب دمای منفی (NTC) است که با افزایش دما، مقاومت آن با یک سیم متصل به ECU کاهش می یابد. یکی دیگر سیم دامان است