سنسور فشار 296-8060 برای قطعه بیل مکانیکی کاترپیلار

سنسور ترموالکتریک

1. اثر ترموالکتریک

هنگامی که دو هادی فلزی A و B با خواص متفاوت به یک حلقه بسته متصل می شوند، اگر دمای محل اتصال برابر نباشد (T0≠T)، نیروی محرکه الکتریکی بین دو هادی ایجاد می شود و مقدار مشخصی جریان در آن وجود خواهد داشت. حلقه این پدیده اثر ترموالکتریک نامیده می شود.

2. سنسور مقاومت حرارتی

مواد مقاوم در برابر حرارت معمولاً فلزات خالص هستند و پلاتین، مس، نیکل، آهن و غیره به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند.

3. سنسور ترمیستور

ترمیستورها از نیمه هادی ها ساخته می شوند و در مقایسه با ترمیستورهای فلزی دارای ویژگی های زیر هستند:

1) ضریب دمای زیاد مقاومت و حساسیت بالا؛

2) ساختار ساده، حجم کوچک و اندازه گیری نقطه آسان.

3) مقاومت بالا و مناسب برای اندازه گیری دینامیکی؛

4) رابطه بین مقاومت و تغییر دما غیر خطی است.

5) پایداری ضعیف

5 ویرایش طبقه بندی شده

سه مورد استفاده معمول وجود دارد:

1. با توجه به کمیت های فیزیکی حسگرها می توان آنها را به حسگرهایی مانند جابجایی، نیرو، سرعت، دما، جریان و ترکیب گاز تقسیم کرد.

با توجه به اصل کار سنسورها، آنها را می توان به مقاومت، خازن، اندوکتانس، ولتاژ، هال، فوتوالکتریک، گریتینگ، ترموکوپل و سایر سنسورها تقسیم کرد.

2. با توجه به ماهیت سیگنال خروجی سنسور، می توان آن را به موارد زیر تقسیم کرد: سنسورهای نوع سوئیچ که خروجی آنها مقادیر سوئیچینگ هستند ("1" و "0" یا "روشن" و "خاموش"). خروجی یک سنسور آنالوگ است. سنسور دیجیتالی که خروجی آن پالس یا کد است.

3. سنسورها برای اندازه گیری دما و فشار سیالات مختلف (مانند دمای ورودی، فشار راه هوایی، دمای آب خنک کننده و فشار تزریق سوخت و غیره) استفاده می شوند. سنسورهایی برای تعیین سرعت و موقعیت هر قسمت وجود دارد (مانند سرعت خودرو، باز شدن دریچه گاز، میل بادامک، میل لنگ، زاویه و سرعت انتقال، موقعیت EGR و غیره). همچنین سنسورهایی برای اندازه‌گیری بار موتور، ضربه، احتراق ناقص و میزان اکسیژن در گازهای خروجی وجود دارد. یک سنسور برای تعیین موقعیت صندلی؛ سنسورهای اندازه گیری سرعت چرخ، اختلاف ارتفاع جاده و فشار لاستیک در سیستم ترمز ضد قفل و دستگاه کنترل تعلیق؛ برای محافظت از کیسه هوای سرنشین جلو، نه تنها به سنسورهای برخورد و سنسورهای شتاب بیشتری نیاز است. در مواجهه با حجم جانبی سازنده، ایربگ بالای سر و کیسه هوای سر جانبی نفیس تر، سنسورها باید اضافه شوند. از آنجایی که محققان برای قضاوت و کنترل شتاب جانبی خودرو، سرعت لحظه ای هر چرخ و گشتاور مورد نیاز از سنسورهای ضد برخورد (رادار یا سایر سنسورهای برد) استفاده می کنند، سیستم ترمز به بخشی جدایی ناپذیر از کنترل پایداری خودرو تبدیل شده است. سیستم