سنسور فشار 296-8060 برای قسمت بیل مکانیکی کاترپیلار

سنسور ترموالکتریک

1. اثر ترموالکتریک

هنگامی که دو هادی فلزی A و B با خواص مختلف به یک حلقه بسته متصل می شوند ، اگر دمای اتصال برابر نباشد (T0 ≠ T) ، یک نیروی الکتروموتور بین دو هادی ایجاد می شود و مقدار مشخصی از جریان در حلقه وجود خواهد داشت. این پدیده اثر ترموالکتریک نامیده می شود.

2 سنسور مقاومت حرارتی

مواد مقاومت در برابر حرارتی معمولاً فلزات خالص هستند و پلاتین ، مس ، نیکل ، آهن و غیره به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند.

3 سنسور ترمیستور

ترمیستورها از نیمه هادی ها ساخته شده اند و ویژگی های زیر را در مقایسه با ترمیستورهای فلزی دارند:

1) ضریب دمای بزرگ مقاومت و حساسیت بالا.

2) ساختار ساده ، حجم کم و اندازه گیری نقطه آسان.

3) مقاومت بالا و مناسب برای اندازه گیری پویا.

4) رابطه بین مقاومت و تغییر دما غیرخطی است.

5) ثبات ضعیف.

5 ویرایش طبقه بندی شده

سه مورد استفاده می شود:

1. با توجه به مقادیر فیزیکی سنسورها ، می توان آنها را به سنسورهایی مانند جابجایی ، نیرو ، سرعت ، دما ، جریان و ترکیب گاز تقسیم کرد.

طبق اصل کار سنسورها ، آنها را می توان به مقاومت ، خازن ، القاء ، ولتاژ ، سالن ، فوتوالکتریک ، ترموکوپل و سایر سنسورها تقسیم کرد.

2. با توجه به ماهیت سیگنال خروجی سنسور ، می توان آن را به سنسورهای نوع سوئیچ تقسیم کرد که خروجی آنها مقادیر تغییر می کند ("1" و "0" یا "روشن" و "خاموش"). خروجی یک سنسور آنالوگ است. سنسور دیجیتالی که خروجی آن پالس یا کد است.

3.Sensors برای اندازه گیری دما و فشار مایعات مختلف (مانند دمای ورودی ، فشار هوایی ، خنک کننده دمای آب و فشار تزریق سوخت و غیره) استفاده می شود. سنسورهایی برای تعیین سرعت و موقعیت هر قسمت استفاده می شود (مانند سرعت خودرو ، باز کردن دریچه گاز ، میل لنگ ، میل لنگ ، زاویه و سرعت انتقال ، موقعیت EGR و غیره). همچنین سنسورهایی برای اندازه گیری بار موتور ، ضربات ، ناسازگاری و اکسیژن در گاز اگزوز وجود دارد. یک سنسور برای تعیین موقعیت صندلی ؛ سنسورهای اندازه گیری سرعت چرخ ، اختلاف ارتفاع جاده و فشار تایر در سیستم ترمز ضد قفل و دستگاه کنترل تعلیق. برای محافظت از کیسه هوا مسافر جلو ، نه تنها سنسورهای برخورد بیشتر و سنسورهای شتاب مورد نیاز است. در مواجهه با حجم جانبی سازنده ، کیسه هوا سربار و کیسه هوای سرنشینان نفیس تر ، باید سنسورها اضافه شوند. از آنجا که محققان برای قضاوت و کنترل شتاب جانبی خودرو ، از سنسورهای ضد برخورد (رادار یا سایر سنسورهای مختلف) استفاده می کنند ، سرعت فوری هر چرخ و گشتاور مورد نیاز ، سیستم ترمز به بخشی جدایی ناپذیر از سیستم کنترل پایداری خودرو تبدیل شده است.