سنسور فشار الکترونیکی 320-3063 برای روغن موتور Cat C9

معرفی فنی

در حال حاضر، دو نوع سنسور برای نظارت بر فشار روغن موتور خودروها با توجه به سیگنال‌های خروجی آن‌ها استفاده می‌شود: یکی سنسوری که خروجی آن سیگنال ولتاژ پیوسته است، و دیگری سنسوری که خروجی آن سیگنال مقاومت پیوسته به اضافه است. یک سوئیچ این دو نوع سنسور هزینه های بالایی دارند و لازم است دستگاه خودرو با روش های بعدی در مورد طبیعی بودن یا نبودن فشار روغن موتور قضاوت کند.

ایده تحقق فنی

این فناوری سنسوری با خروجی سوئیچ یک طرفه ارائه می دهد که هزینه کمی دارد، می تواند به طور مستقیم یک چراغ نشانگر را به صورت سری روی دستگاه متصل کند تا به راننده یادآوری کند که آیا فشار روغن موتور طبیعی است یا نه، و ویژگی های ساختار محصول نفیس را دارد. ، عمر طولانی و قابلیت اطمینان کار طولانی مدت خوب. راه حل فنی این فناوری این است که یک مجموعه سنسور فشار روغن با تشکیل یک مجموعه پوسته، یک صندلی فنری پایین، یک فنر اندازه گیری و یک مجموعه دکمه پایان مشخص می شود. که در آن، مجموعه پوسته شامل یک پوسته، یک واشر آب‌بندی، یک دیافراگم، یک صفحه فشار و یک هسته بالایی است که در آن واشر آب‌بندی، دیافراگم، صفحه فشار و هسته بالایی پرچ شده و در یک حفره پوسته ثابت می‌شوند. صفحه فشار دایره ای است، قسمت میانی صفحه فشار به یک طرف فرو رفته است و یک سوراخ از طریق روی سطح فرورفته چیده شده است. یک طرف هسته بالایی با دیافراگم تماس می گیرد و طرف دیگر هسته بالایی از سوراخ ورقه صفحه فشار عبور می کند. مجموعه دکمه انتهایی شامل یک درج و یک پوسته دکمه انتهایی است که در آن درج در پوسته دکمه انتهایی ثابت می شود و مجموعه دکمه انتهایی روی مجموعه پوسته با فشار مهر و موم می شود. صندلی فنری پایینی از طریق سوراخ مرکزی روی هسته بالایی نصب می شود. فنر اندازه گیری بین نشیمنگاه زیرین فنر و درج قرار دارد و یک طرف هسته بالایی به داخل فنر اندازه گیری نفوذ می کند. در راه حل فنی این فناوری، مجموعه دکمه انتهایی از پلاستیک درج و مهندسی PA6630%GF از طریق قالب گیری تزریقی ساخته شده است.