سنسور فشار الکترونیکی 320-3063 برای روغن موتور CAT C9

مقدمه فنی

در حال حاضر ، دو نوع سنسور برای نظارت بر فشار روغن موتور در اتومبیل با توجه به سیگنال های خروجی آنها وجود دارد: یکی سنسور است که خروجی آن یک سیگنال ولتاژ مداوم است و دیگری سنسور است که خروجی آن یک سیگنال مقاومت مداوم به علاوه سوئیچ است. این دو نوع سنسور هزینه های بالایی دارند و لازم است که ابزار خودرو قضاوت کند که آیا فشار روغن موتور با روش های بعدی طبیعی است یا خیر.

ایده تحقق فنی

این فناوری یک سنسور را با خروجی سوئیچ یک طرفه ، که دارای هزینه کم است ، می تواند مستقیماً یک چراغ نشانگر را به صورت سری روی ساز وصل کند تا به راننده یادآوری کند که آیا فشار روغن موتور طبیعی است یا خیر ، و ویژگی های ساختار محصول نفیس ، عمر طولانی و طولانی مدت کار را دارد. راه حل فنی این فناوری این است که یک مونتاژ سنسور فشار روغن با تشکیل یک مونتاژ پوسته ، یک صندلی بهاری پایین ، یک چشمه اندازه گیری و مونتاژ دکمه پایان مشخص می شود. که در آن ، مونتاژ پوسته از یک پوسته ، یک واشر آب بندی ، دیافراگم ، یک صفحه فشار و یک هسته بالا تشکیل شده است ، که در آن واشر آب بندی ، دیافراگم ، صفحه فشار و هسته بالا در حفره پوسته ثابت شده و در یک حفره پوسته ثابت شده است ، صفحه فشار دایره ای است ، قسمت میانی بشقاب فشار به صورت یک طرف به یک طرف منتقل می شود و از طریق یک طرف تنظیم می شود. یک طرف هسته بالا با دیافراگم تماس می گیرد و طرف دیگر هسته بالا از طریق سوراخ صفحه فشار عبور می کند. مونتاژ دکمه پایان شامل یک درج و پوسته دکمه انتهایی است که در آن درج در پوسته دکمه انتهایی ثابت شده است ، و مونتاژ دکمه پایان روی مونتاژ پوسته فشار داده می شود. صندلی بهاری پایین روی هسته بالا از طریق مرکز از طریق سوراخ نصب می شود. چشمه اندازه گیری بین صندلی بهاری تحتانی و درج قرار دارد و یک طرف هسته بالا به چشمه اندازه گیری نفوذ می کند. در راه حل فنی این فناوری ، مونتاژ دکمه پایان از درج و مهندسی پلاستیک PA6630 ٪ GF از طریق قالب تزریق ساخته شده است.