دریچه کارتریج نخ XYF10-06 برای ماشین آلات ساخت جرثقیل

دلایل اساسی سر و صدا و لرزش

1 سر و صدای ایجاد شده توسط سوراخ ها

هنگامی که هوا به دلایل مختلف به داخل روغن مکیده می شود ، یا هنگامی که فشار روغن از فشار اتمسفر پایین تر است ، مقداری هوای حل شده در روغن باعث ایجاد حباب می شود. این حباب ها در منطقه کم فشار بزرگتر هستند و هنگامی که با روغن به ناحیه فشار زیاد جریان می یابند ، فشرده می شوند و حجم ناگهان کوچکتر می شود یا حباب ها از بین می روند. در مقابل ، اگر حجم در ابتدا در منطقه فشار بالا کوچک باشد ، اما ناگهان هنگام جریان به ناحیه کم فشار افزایش می یابد ، حجم حباب های موجود در روغن به سرعت تغییر می کند. تغییر ناگهانی حجم حباب باعث ایجاد سر و صدا خواهد شد و از آنجا که این فرایند در یک لحظه اتفاق می افتد ، باعث ایجاد هیدرولیک محلی و لرزش می شود. سرعت و فشار درگاه دریچه خلبان و بندر دریچه اصلی دریچه تسکین خلبان بسیار متفاوت است و کاویتاسیون به راحتی رخ می دهد و در نتیجه نویز و لرزش ایجاد می شود.

2 سر و صدای ایجاد شده توسط ضربه هیدرولیک

هنگامی که دریچه تسکین خلبان تخلیه شود ، به دلیل افت ناگهانی فشار در مدار هیدرولیک ، سر و صدای ضربه فشار رخ می دهد. هرچه شرایط کار با فشار زیاد و با ظرفیت بزرگ ، سر و صدای ضربه بیشتر شود ، که در اثر زمان بارگیری کوتاه شیر سرریز و ضربه هیدرولیک ایجاد می شود. در حین بارگیری ، فشار به دلیل تغییر سریع سرعت جریان روغن ، ناگهان تغییر می کند و در نتیجه تأثیر امواج فشار ایجاد می شود. موج فشار یک موج شوک کوچک است که باعث ایجاد سر و صدای کمی می شود ، اما وقتی با روغن به سیستم منتقل می شود ، اگر با هر قسمت مکانیکی طنین انداز شود ، ممکن است لرزش و سر و صدا را افزایش دهد. بنابراین ، هنگامی که سر و صدای ضربه هیدرولیک رخ می دهد ، معمولاً با لرزش سیستم همراه است.

الزامات اصلی برای شیر تسکین عبارتند از: دامنه تنظیم فشار بزرگ ، انحراف تنظیم فشار کوچک ، نوسان فشار کوچک ، عمل حساس ، ظرفیت اضافه بار زیاد و سر و صدای کم.