مناسب برای سنسور فشار روغن کرایسلر 300C 05149062AA

تشخیص سنسور موقعیت دریچه گاز با خروجی مقاومت متغیر خطی

(1) ساختار و مدار

سنسور موقعیت دریچه گاز مقاومت متغیر خطی یک پتانسیومتر خطی است و تماس لغزشی پتانسیومتر توسط شفت دریچه گاز هدایت می شود.

در زیر دریچه گازهای مختلف، مقاومت پتانسیومتر نیز متفاوت است، بنابراین باز شدن دریچه گاز را به سیگنال ولتاژ تبدیل کرده و به ECU ارسال می کند.از طریق سنسور موقعیت دریچه گاز، ECU می تواند سیگنال های ولتاژ در حال تغییر مداوم را دریافت کند که نشان دهنده تمام زوایای باز شدن دریچه گاز از کاملاً بسته به کاملاً باز و نرخ تغییر باز شدن دریچه گاز است تا شرایط عملکرد موتور را با دقت بیشتری قضاوت کند.به طور کلی، در این سنسور موقعیت دریچه گاز، یک IDL تماس بیکار نیز برای قضاوت در مورد شرایط کار موتور وجود دارد..

(2) بازرسی و تنظیم سنسور موقعیت دریچه گاز مقاومت متغیر خطی

① تشخیص تداوم تماس بیکار سوئیچ استارت را در موقعیت "خاموش" قرار دهید، کانکتور سیم سنسور موقعیت دریچه گاز را از برق بکشید و تداوم تماس بیکار IDL را روی کانکتور سنسور موقعیت دریچه گاز با یک مولتی متر Ω اندازه گیری کنید.هنگامی که دریچه گاز کاملاً بسته است، پایانه های IDL-E2 باید متصل شوند (مقاومت 0 است).وقتی دریچه گاز باز است، نباید بین پایانه های IDL-E2 رسانایی وجود داشته باشد (مقاومت ∞ است).در غیر این صورت، سنسور موقعیت دریچه گاز را تعویض کنید.

② مقاومت پتانسیومتر خطی را اندازه گیری کنید.

سوئیچ استارت را در حالت OFF قرار دهید، کانکتور سیم سنسور موقعیت دریچه گاز را از برق بکشید و مقاومت پتانسیومتر خطی را با محدوده Ω مولتی متر اندازه گیری کنید که با افزایش دهانه دریچه گاز باید به صورت خطی افزایش یابد.

بسیاری از تولیدکنندگان حسگر برای افزایش رقابت پذیری محصولات خود، راه سرمایه گذاری مشترک با همان صنعت خارجی را در پیش گرفته اند، فناوری پیشرفته حسگر خارجی را هضم و جذب کرده و محصولات خود را ارتقاء داده اند، بنابراین به تدریج توسعه یافته و گسترش می یابند و برخی نیز به پایین دستی تبدیل شده اند. تامین کنندگان چندین تولید کننده عمده سیستم "EFI".با این حال، اکثریت قریب به اتفاق شرکت ها تنها از تولید سایر سنسورهای خودرویی حمایت می کنند که در وضعیت کم سود، تک محصولی و کیفیت و سطح فنی پایین محصول قرار دارند.