مناسب برای شیر برقی بیل مکانیکی شیر برقی پروپورشنال 21W-60-22190

خطای رایج

一、 دسته سنگین تر می شود:

1. دلیل: برگشت روغن لوله برگشت دسته صاف نیست. درمان: لوله برگشت را تعویض کنید.
2. علت: سوراخ کوچکی از قرقره کنترل خلبان دسته مربوطه مسدود شده است.
3. پس از تمیز کردن، انجام شد.

اگر فشار پیلوت ثانویه کوماتسو -6 انفرادی کمتر از حد استاندارد (28 کیلوگرم) باشد، باید بررسی شود که آیا قسمت تماس صفحه پرس دسته و سر گلوله فرسوده شده و در نتیجه ضربه بسیار کوچکی ایجاد می شود. . پس از جوشکاری می توان آن را پر و جلا داد.

دود سیاه: سر روغن، پمپ روغن، سوپرشارژر (از جمله خنک کننده داخلی، خط لوله)، فیلتر هوا، و سپس اضافه بار پمپ هیدرولیک.

四، هر چه زمانی که پمپ در حال انجام عمل است، فشار سریعتر برقرار شود، وضعیت پمپ بهتر است.

پس از نصب پمپ، می توانید نفت سفید را در دهانه فشار قوی بریزید تا نشتی را آزمایش کنید، در صورت نشتی، دلیل آن را بیابید. چه صفحه سوپاپ معکوس باشد، نیروی فشرده سازی کافی نیست، بدنه سیلندر و صفحه، صفحه و حد واسط خوب نیستند.

خلاصه اصل پمپ پیستونی K3V:

1، چکمه های روی اسکیت برد نه تنها حول محور می چرخند، بلکه می چرخند. چرخش با چرخش بلوک سیلندر است، زاویه چکمه و اسکیت برد تغییر می کند و نیروی مرکزگرا برای چرخش آن ایجاد می شود. در صورتی که اختلاف صفحه کفش بیش از 0.01 میلی متر باشد، باید با آن برخورد کرد (در هواپیما از حسگر 0.01 میلی متری استفاده کنید).

2، نرمال، سطح کفش و اسکیت بورد برای تشکیل یک لایه فیلم روغن، ایده آل فشار استاتیک است، بدون تماس، اگر تحمل سطح کفش از استاندارد فراتر رود، تغییر شکل مخزن روغن به دام افتاده، انسداد، این لایه فیلم روغن از بین می رود. ، در نتیجه تماس مستقیم بین کفش و اسکیت بورد، کفش به سرعت پوشیده می شود.

3. شیار روغن کفش دمپایی کبودی و تغییر شکل داده باشد، اگر باید تعمیر شود، شیار روغن باید باز شود.

4، فشار در پمپ نمی تواند از 3 کیلوگرم تجاوز کند، اگر بیش از پمپ به زودی آسیب ببیند (سایش انتقالی چکمه های کشویی).

5، بسیاری از پمپ ها به زودی تعمیر شده اند و به زودی آسیب دیده اند (قبل از شکستن پمپ)، جداسازی قطعات ساییدگی بیش از حد چکمه های دمپایی را پیدا کرد، باید تجزیه و تحلیل شود که آیا فشار پمپ خیلی زیاد است، مقاومت خیلی بزرگ است، آیا پمپ نبود. تمیز کردن پس از شکستن آخرین پمپ، باقی مانده در لوله برای جلوگیری از بازگشت روغن، و در نتیجه فشار برگشت روغن بالا، پمپ به زودی آسیب دیده است. (مخصوصا پمپ کارتر).

6، لوله برگشت عمومی پمپ به طور مستقیم به مخزن روغن به سمت روغن، بدون فیلتر روغن، برای جلوگیری از بازگشت روغن صاف نیست، و در نتیجه فشار برگشت روغن بالا در پمپ.

7، کامیون پمپ، غلتک و سایر ماشین آلات ساخت و ساز با استفاده از یک مدار بسته، یعنی خروجی پمپ و ورودی مخزن خط لوله مشترک نمی تواند استفاده شود، یا بسیار کوچک است.