مناسب برای دریچه Solenoid Solenoid Solenoid Valve Solenoid Valve 21W-60-22190

تقصیر مشترک

一、 دسته سنگین تر می شود:

1. دلیل: بازگشت روغن لوله برگشتی صاف نیست. درمان: لوله بازگشت را جایگزین کنید.
2. علت: یک سوراخ کوچک از قرقره کنترل خلبان دسته از اقدامات مربوطه مسدود شده است.
3. بعد از تمیز کردن ، انجام شده است.

二、 اگر فشار خلبان ثانویه عملکرد فردی komatsu -6 از استاندارد (28 کیلوگرم) پایین تر باشد ، باید بررسی شود که آیا قسمت تماس صفحه مطبوعاتی دسته و سر گلوله فرسوده شده است و در نتیجه سکته مغزی بسیار کمی ایجاد می شود. پس از جوشکاری می توان آن را پر و جلا داد.

三、 دود سیاه: سر روغن ، پمپ روغن ، سوپر شارژر (از جمله Intercooling ، خط لوله) ، فیلتر هوا و سپس اضافه بار پمپ هیدرولیک.

四、 هرچه فشار سریعتر ایجاد شود ، هنگامی که پمپ عمل را انجام می دهد ، وضعیت پمپ بهتر می شود.

五、 پس از نصب پمپ ، می توانید نفت سفید را در دهان فشار زیاد بریزید تا در صورت نشت ، نشت را آزمایش کنید تا دلیل آن را پیدا کنید. این که آیا صفحه دریچه معکوس است ، نیروی فشرده سازی کافی نیست ، بدنه سیلندر و صفحه ، صفحه و واسطه خوب نیستند.

خلاصه اصل پمپ پیستون K3V:

1 ، چکمه های موجود در اسکیت نه تنها در اطراف محور می چرخد ​​بلکه می چرخد. چرخش با چرخش بلوک سیلندر ، زاویه بوت و اسکیت بورد تغییر می کند و نیروی گریز از مرکز برای چرخش آن ایجاد می شود. اگر اختلاف هواپیما کفش بیش از 0.01 میلی متر باشد ، لازم است با آن مقابله کنید (از 0.01 میلی متر احساس کننده در هواپیما استفاده کنید).

2 ، طبیعی ، کفش و سطح اسکیت بورد برای تشکیل یک لایه از فیلم روغن ، ایده آل فشار استاتیک است ، بدون تماس ، اگر تحمل سطح کفش از تغییر شکل مخزن روغن به دام افتاده ، انسداد ، این لایه از فیلم روغن نابود شود ، در نتیجه تماس مستقیم بین کفش و اسکیت ، کفش به سرعت می پوشید.

3. آیا شیار روغن کفش دمپایی کبود شده و تغییر شکل می یابد ، اگر باید تعمیر شود ، شیار روغن باید بدون انسداد باشد.

4 ، اگر بیش از پمپ به زودی آسیب برسد ، فشار موجود در پمپ نمی تواند از 3 کیلوگرم تجاوز کند.

5 ، بسیاری از پمپ ها به زودی ترمیم شده و به زودی آسیب دیده اند (قبل از شکسته شدن پمپ) ، جدائی که سایش بیش از حد چکمه های دمپایی را پیدا کرده است ، باید مورد بررسی قرار گیرد که آیا فشار پمپ خیلی زیاد است ، مقاومت خیلی زیاد است ، آیا پمپ تمیز نشده است پس از شکسته شدن آخرین پمپ ، در لوله باقیمانده برای جلوگیری از بازگشت روغن وجود دارد و در نتیجه پمپ به زودی آسیب دیده است. (مخصوصاً پمپ کارتر).

6 ، لوله برگشت عمومی لوله به طور مستقیم داخل مخزن روغن به سمت روغن ، بدون فیلتر روغن ، برای جلوگیری از بازگشت روغن صاف نیست و در نتیجه فشار زیاد بازگشت روغن در پمپ ایجاد می شود.

7 ، کامیون پمپ ، غلتک و سایر ماشین آلات ساختمانی با استفاده از یک مدار بسته ، یعنی خروجی پمپ و ورودی از مخزن خط لوله به اشتراک گذاشته نمی شود یا بسیار کوچک نیست.